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新華財(cái)經(jīng)北京12月6日電（記者吉寧、宋晨）12月3日，藍(lán)箭航天朱雀三號(hào)重復(fù)使用運(yùn)載火箭發(fā)射入軌，是國(guó)內(nèi)首次嘗試一級(jí)回收的運(yùn)載火箭，引發(fā)社會(huì)各界廣泛關(guān)注。12月6日，藍(lán)箭航天對(duì)外披露一子級(jí)回收驗(yàn)證的關(guān)鍵技術(shù)細(xì)節(jié)。

據(jù)了解，朱雀三號(hào)一子級(jí)在完成一級(jí)分離后，按計(jì)劃開展垂直回收技術(shù)的飛行驗(yàn)證。藍(lán)箭航天相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，火箭經(jīng)歷了可回收火箭最具挑戰(zhàn)性的“超音速再入氣動(dòng)滑行階段”。這一階段需穿越最大動(dòng)壓環(huán)境，對(duì)結(jié)構(gòu)熱防護(hù)系統(tǒng)、總體氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)以及姿態(tài)控制能力提出極高要求，通過飛行過程積累的飛行數(shù)據(jù)，為后續(xù)型號(hào)迭代改進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

同時(shí)，火箭在再入點(diǎn)火段及氣動(dòng)滑行段均實(shí)現(xiàn)了對(duì)著陸場(chǎng)坪回收點(diǎn)的高精度制導(dǎo)控制。驗(yàn)證內(nèi)容包括冷氣反作用控制系統(tǒng)與柵格舵的復(fù)合控制策略，以及相應(yīng)制導(dǎo)算法的正確性。本次試驗(yàn)進(jìn)一步夯實(shí)了我國(guó)在液氧甲烷可回收運(yùn)載火箭技術(shù)路線上的工程實(shí)踐基礎(chǔ)，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)一子級(jí)回收探索了可行路徑。

標(biāo)簽： 火箭 航天