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【資料圖】

最近后臺(tái)總有朋友催更，說(shuō)車(chē)市又整新活了。

結(jié)果一看網(wǎng)友發(fā)來(lái)的情報(bào)，好家伙，Jeep這回是直接把大切諾基4xe遠(yuǎn)峰版的價(jià)格，一巴掌拍到了24.99萬(wàn)元。

看到這個(gè)數(shù)，我先是一愣，然后默默看了眼它之前36.90萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，好家伙，一刀下去，整整降了12萬(wàn)！

咱們客觀說(shuō)，在這個(gè)價(jià)位，你很難找到第二臺(tái)能把進(jìn)口中大型SUV和空氣懸架這兩個(gè)詞寫(xiě)在同一張配置單上的車(chē)了。

大切這車(chē)，往那兒一蹲，就是標(biāo)準(zhǔn)的美式肌肉男體格，長(zhǎng)寬高4906/1979/1812mm，軸距2964mm，標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV身材，氣場(chǎng)這塊拿捏。

經(jīng)典的七孔格柵做了黑化處理，配上帶燈眉的全LED大燈，硬朗里透著點(diǎn)兒精致，不再是以前那種純糙漢子風(fēng)了。

雖然這車(chē)是2023款，但它的核心硬件可一點(diǎn)不過(guò)時(shí)。

動(dòng)力是2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)加上P2雙電機(jī)插混系統(tǒng)，綜合馬力干到了375匹，峰值扭矩637牛·米。

這數(shù)據(jù)聽(tīng)著就帶勁，實(shí)際開(kāi)起來(lái)那股子猛勁兒確實(shí)有老派V8大排自吸的從容感，雖然純電續(xù)航只有47km（WLTC標(biāo)準(zhǔn)），但人家主打的本來(lái)就不是省油，而是力大磚飛的爽快感。

傳動(dòng)方面，采埃孚8AT變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持，加上低速四驅(qū)模式下能把扭矩再放大2.72倍；

再說(shuō)底盤(pán)，這是真舍得下本。前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，配上五級(jí)可調(diào)空氣懸架。

這套在公路行駛能把顛簸過(guò)濾得七七八八，高速過(guò)彎還能給你穩(wěn)如泰山的支撐。

需要撒野時(shí)，離地間隙能從157mm升到267mm，配合那個(gè)能將扭矩放大2.72倍的低速四驅(qū)，30.4°接近角和28.4°離去角，涉水深度610mm。

說(shuō)實(shí)話(huà)，這通過(guò)性參數(shù)，妥妥的西裝暴徒設(shè)定，作為一個(gè)男生，很難不愛(ài)！

拉開(kāi)車(chē)門(mén)，北美進(jìn)口胡桃木實(shí)木飾板、Nappa打孔真皮座椅，這種撲面而來(lái)的美式豪華堆料，是德系那種冰冷工業(yè)風(fēng)給不了的。

前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩，后排也給了加熱和通風(fēng)，舒適配置這塊兒，大切諾基沒(méi)摳門(mén)。

音響更是亮點(diǎn)，19揚(yáng)聲器的McIntosh麥景圖，950W功率。這套音響以前是六七十萬(wàn)豪車(chē)才舍得配的，現(xiàn)在二十多萬(wàn)就能擁有，聽(tīng)人聲那個(gè)溫潤(rùn)，聽(tīng)交響樂(lè)那個(gè)聲場(chǎng)，絕對(duì)算是個(gè)超大驚喜。

當(dāng)然，有得必有失。既然享受了古典豪華的厚重感，就得接受它在智能化上不足的缺點(diǎn)。

車(chē)機(jī)反應(yīng)速度和交互邏輯，跟新勢(shì)力那些移動(dòng)Pad確實(shí)有代差，但換個(gè)角度想，全是物理按鍵，盲操起來(lái)那是真順手，可靠。

這車(chē)適合追求獨(dú)特格調(diào)、看重硬核機(jī)械素質(zhì)、對(duì)原裝進(jìn)口身份有執(zhí)念，且不那么在意車(chē)機(jī)是否像手機(jī)一樣流暢的朋友。

話(huà)說(shuō)回來(lái)，這款經(jīng)典車(chē)型降那么多，是否有朋友打算入手呢？歡迎評(píng)論區(qū)留言分享你的看法~

標(biāo)簽： 新車(chē) 底盤(pán) jeep 大切諾基 四驅(qū)系統(tǒng) 8at變速箱