9月28日，2020世界新能源汽車大會(huì)發(fā)布2020年“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)”評(píng)選結(jié)果。清華大學(xué)教授、中國(guó)科學(xué)院院士、大會(huì)科技委員會(huì)聯(lián)合主席歐陽(yáng)明高代表大會(huì)公布評(píng)選結(jié)果。 大會(huì)組委會(huì) 供圖

9月28日，2020世界新能源汽車大會(huì)發(fā)布2020年“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)”評(píng)選結(jié)果。清華大學(xué)教授、中國(guó)科學(xué)院院士、大會(huì)科技委員會(huì)聯(lián)合主席歐陽(yáng)明高代表大會(huì)公布了本年度評(píng)選結(jié)果，共有7項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)和7項(xiàng)前沿技術(shù)入選。

此次獲獎(jiǎng)的7項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)為：高集成刀片動(dòng)力電池技術(shù)、面向海量場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛云仿真平臺(tái)技術(shù)、動(dòng)力電池高效成組CTP技術(shù)、一體化大功率燃料電池系統(tǒng)技術(shù)、800伏碳化硅逆變器技術(shù)、基于昇騰AI的自動(dòng)駕駛云服務(wù)技術(shù)、車用金屬雙極板燃料電池電堆技術(shù)。

獲獎(jiǎng)的7項(xiàng)前沿技術(shù)為：高電壓鎳錳酸鋰正極材料及電池技術(shù)、新型無(wú)氟碳?xì)滟|(zhì)子交換膜技術(shù)、基于3D結(jié)構(gòu)復(fù)合載體的鉑基合金催化劑技術(shù)、聚合物復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)、智能駕駛感知計(jì)算平臺(tái)技術(shù)、高功率密度硅基氮化鎵功率模塊技術(shù)、扇形模組軸向磁場(chǎng)輪轂電機(jī)技術(shù)。

據(jù)大會(huì)主辦方介紹，此次獲獎(jiǎng)的7項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化應(yīng)用，有效提升了新能源汽車的技術(shù)水平;而獲獎(jiǎng)的7項(xiàng)前沿技術(shù)則展示了全球基礎(chǔ)研究的最新方向，為今后新能源汽車科技創(chuàng)新指出了新的方向。

本次評(píng)選于2020年2月份正式啟動(dòng)，來(lái)自全球新能源汽車主要技術(shù)領(lǐng)域的27位知名專家學(xué)者組成世界新能源汽車大會(huì)科技委員會(huì)，負(fù)責(zé)本次評(píng)審工作。本次評(píng)選從整車集成與控制、動(dòng)力電池、燃料電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能化、輕量化及新材料、能源供給、其他相關(guān)技術(shù)等8個(gè)技術(shù)方向共征集了百余項(xiàng)前沿及創(chuàng)新技術(shù)。(記者 尹海明)